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上周，有关“宝马汽车退出价格战”的话题成为车圈热搜话题，宝马中国公司也对其进行了回应；回应称下半年的宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，没有否定网传说法的潜台词则基本是肯定。
而宝马汽车北京某门店的销售人员称：
现在全系车型都涨价了，从这周开始涨。
现在不能确定价格上调是不是一种促销手段，但是从效果来看确实起到了积极作用，宝马汽车的关注度快速升高。
在宝马汽车涨价的消息传出来之后，有一些汽车爱好者认为这样的做法不明智，因为“销量都这样了还涨价”似乎是不能理解的。
那么销量到底是“哪样”呢？
还是来看准确的汽车零售销量数据，第一个数据是六月销量，第二个数据是上半年总销量。
“德系三杰”的整体表现实际没有太大变化，并且上半年里的宝马汽车是三强最高的；而2023年的总销量是705163辆，如果宝马汽车的涨价促销策略能发挥作用，从九月份开始的汽车市场旺季则有望使其与去年同期的销量持平。
实事求是评价宝马汽车的销量表现并不是“都那样了”的标准，虽然从三月中旬开始经历了一个低谷期，可是相同的通病早就出现过，然而并没有对宝马汽车的销量产生长远的影响。所以只要宝马汽车重塑品牌形象，并且对一些不足之处进行提升，相信涨价后的宝马汽车销量是能够提升的。
或许这样的结论会让一些汽车爱好者感觉难以理解，可是“买涨不买跌”是普遍的消费心理。
以特斯拉为例，国产Model 3和Model Y总是进行阶段性的价格下调和上调，下调的初期会出现销量的增长，但下调周期较长或幅度较大则会出现销量的缩减；这并不难理解，因为任何产品与品牌的降价促销都在压缩着产品和品牌的价值，而汽车到目前为止已然属于奢侈类商品，这种商品的价值不止包括产品的使用价值，更包括品牌的附加价值，所以持续的以价换量是饮鸩止渴。反之，特斯拉在阶段性的降价之后再涨价，品牌价值回升了，准用户的购车信心增强了，销量也就顺其自然的增长了。
当然特斯拉上调或下调车辆价格的原因是多种多样的，这里只是讲上调和下调价格带来的理想结果。
总结：
宝马汽车的涨价看似很难理解但却是明智的选择，不过现阶段的汽车市场竞争也确实非常的激烈，如果奔驰和奥迪两大品牌不跟进宝马汽车的话，后续宝马汽车的销量走势也有不确定性。毕竟奔驰和奥迪汽车的品牌知名度同样很高，产品力也不逊色，短期内有可能会被这两大品牌获取一部分市场份额，所以下一阶段就要看这两大品牌的动态了。
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