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上周,有关“宝马汽车退出价格战”的话题成为车圈热搜话题,宝马中国公司也对其进行了回应;回应称下半年的宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打,没有否定网传说法的潜台词则基本是肯定。
而宝马汽车北京某门店的销售人员称:
现在全系车型都涨价了,从这周开始涨。
现在不能确定价格上调是不是一种促销手段,但是从效果来看确实起到了积极作用,宝马汽车的关注度快速升高。
在宝马汽车涨价的消息传出来之后,有一些汽车爱好者认为这样的做法不明智,因为“销量都这样了还涨价”似乎是不能理解的。
那么销量到底是“哪样”呢?
还是来看准确的汽车零售销量数据,第一个数据是六月销量,第二个数据是上半年总销量。
“德系三杰”的整体表现实际没有太大变化,并且上半年里的宝马汽车是三强最高的;而2023年的总销量是705163辆,如果宝马汽车的涨价促销策略能发挥作用,从九月份开始的汽车市场旺季则有望使其与去年同期的销量持平。
实事求是评价宝马汽车的销量表现并不是“都那样了”的标准,虽然从三月中旬开始经历了一个低谷期,可是相同的通病早就出现过,然而并没有对宝马汽车的销量产生长远的影响。所以只要宝马汽车重塑品牌形象,并且对一些不足之处进行提升,相信涨价后的宝马汽车销量是能够提升的。
或许这样的结论会让一些汽车爱好者感觉难以理解,可是“买涨不买跌”是普遍的消费心理。
以特斯拉为例,国产Model 3和Model Y总是进行阶段性的价格下调和上调,下调的初期会出现销量的增长,但下调周期较长或幅度较大则会出现销量的缩减;这并不难理解,因为任何产品与品牌的降价促销都在压缩着产品和品牌的价值,而汽车到目前为止已然属于奢侈类商品,这种商品的价值不止包括产品的使用价值,更包括品牌的附加价值,所以持续的以价换量是饮鸩止渴。反之,特斯拉在阶段性的降价之后再涨价,品牌价值回升了,准用户的购车信心增强了,销量也就顺其自然的增长了。
当然特斯拉上调或下调车辆价格的原因是多种多样的,这里只是讲上调和下调价格带来的理想结果。
总结:
宝马汽车的涨价看似很难理解但却是明智的选择,不过现阶段的汽车市场竞争也确实非常的激烈,如果奔驰和奥迪两大品牌不跟进宝马汽车的话,后续宝马汽车的销量走势也有不确定性。毕竟奔驰和奥迪汽车的品牌知名度同样很高,产品力也不逊色,短期内有可能会被这两大品牌获取一部分市场份额,所以下一阶段就要看这两大品牌的动态了。
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